LIETUVOS RESPUBLIKOS SOCIALINĖS APSAUGOS IR DARBO MINISTRĖ,
LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRAS IR
LIETUVOS RESPUBLIKOS ŽEMĖS ŪKIO MINISTRAS
Į S A K Y M A S
DĖL BENDRŲJŲ SAUGIŲ IR SVEIKŲ DARBO SĄLYGŲ ŽVEJYBOS LAIVUOSE NUOSTATŲ PATVIRTINIMO
1999 m. birželio 29 d. Nr. 55/262/285
Vilnius
Vadovaudamiesi Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1996 m. rugsėjo 6 d. nutarimu Nr. 1049 „Dėl Nacionalinės teisės harmonizavimo darbų programos patvirtinimo“ (Žin., 1996, Nr. 86-2049; 1997, Nr. 84-2104),
2. Nustatome, kad Nuostatai naujiems žvejybos laivams taikomi nuo 2002 m. sausio 1 d., o esamiems žvejybos laivams – nuo 2009 m. sausio 1 d.
4. Pavedame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto kapitono valdybai ir Valstybinei darbo inspekcijai pagal kompetenciją kontroliuoti šių Nuostatų įgyvendinimą ir laikymąsi žvejybos laivuose.
5. Įsakymo vykdymo kontrolę pavedame socialinės apsaugos ir darbo viceministrui R. Kaireliui ir Susisiekimo ministerijos Vandens transporto departamento direktoriui J. Daruliui.
PATVIRTINTA
socialinės apsaugos ir darbo ministrės,
susisiekimo ministro ir žemės ūkio ministro
1999 m. birželio 29 d.
įsakymu Nr. 55/262/285
BENDRIEJI SAUGIŲ IR SVEIKŲ DARBO SĄLYGŲ ŽVEJYBOS LAIVUOSE NUOSTATAI
I. BENDROSIOS NUOSTATOS
1. Šio saugos ir sveikatos darbe teisės akto paskirtis yra nustatyti bendruosius saugos ir sveikatos darbe reikalavimus, kurie privalo būti įgyvendinti žvejybos laivuose, siekiant apsaugoti laivo įgulą nuo nelaimingų atsitikimų darbe, profesinių ligų, taip pat nustatyti minimalius reikalavimus laivo įgulos darbo ir gyvenamųjų patalpų įrengimui, laivo įgulos gelbėjimo ir asmeninėms apsaugos priemonėms.
2. Bendrieji saugių ir sveikų darbo sąlygų žvejybos laivuose nuostatai (toliau – Nuostatai) neapriboja laivų savininkų teisių nustatyti ir taikyti reikalavimus, užtikrinančius geresnę laivo įgulos saugą ir sveikatą darbe.
3. Nuostatai taikomi visiems įstatymais nustatyta tvarka Lietuvos Respublikos jūrinių laivų registre įregistruotiems ir su Lietuvos valstybės vėliava plaukiojantiems jūriniams žvejybos laivams, kurie pritaikyti verslinei žvejybai jūroje, nepriklausomai nuo laivo nuosavybės.
4. Bendrieji saugių ir sveikų darbo sąlygų žvejybos laivuose nuostatai parengti vadovaujantis Europos Bendrijos Tarybos direktyva 93/103/EB dėl minimalių saugos ir sveikatos reikalavimų dirbant žvejybos laivuose.
5. Pagrindinės Nuostatuose naudojamos sąvokos:
5.1. Lietuvos žvejybos laivas – žvejybos laivas, plaukiojantis su Lietuvos Respublikos vėliava ir įregistruotas Lietuvos Respublikos jūrinių laivų registre ir skirtas žuvų ar kitų jūros gyvūnų gaudymui arba gaudymui ir perdirbimui pramoniniais – komerciniais tikslais;
5.2. naujas žvejybos laivas – tai žvejybos laivas, kurio ilgis tarp laivo statmenų 15 metrų ir daugiau ir dėl kurio po 2002 01 01 dienos:
5.2.2. arba jei statybos ar rekonstrukcijos sutartis sudaryta iki 2002 01 01, o laivas bus atiduotas naudoti ne vėliau kaip 3 metai po šios datos;
5.3. esamas žvejybos laivas – tai žvejybos laivas, kurio ilgis tarp laivo statmenų 18 metrų ir daugiau ir kuris nėra naujas žvejybos laivas;
5.4. laivo įgulos narys (darbuotojas) – tai asmuo, kuris dirba laive, įskaitant praktikantus ir mokinius, išskyrus asmenis, kurie neplaukia į jūrą ir dirba prie krantinės stovinčiuose laivuose, ir uosto locmanus;
5.5. laivo savininkas – fizinis arba juridinis asmuo, kuriam įstatymais nustatyta tvarka laivas priklauso nuosavybės teise. Taip pat laivo savininku laikomas fizinis ar juridinis asmuo, kuris naudoja ar valdo laivą žvejybai pagal sutartį su laivo savininku;
5.6. laivo kapitonas – turintis atitinkamus kvalifikacinius dokumentus, vadovaujantis laivo įgulai ir atsakingas už laivą jūrininkas, kurį skiria ir darbo sutartį su juo sudaro laivo savininkas;
II. BENDROSIOS LAIVO SAVININKO PAREIGOS
6. Laivo savininkas privalo imtis visų būtinų priemonių ir užtikrinti, kad:
6.1. laivas, nesumažinant laivo kapitono atsakomybės, ypač nepalankiomis meteorologinėmis sąlygomis, būtų eksploatuojamas, nekenkiant laivo įgulos narių saugai ir sveikatai;
6.2. laivo įgulos nariai pavojaus atveju, nurodžius laivo kapitonui, palikę savo darbo vietas ar pavojingą zoną nepatirtų nuostolių dėl savo veiksmų ir jiems nebūtų skiriamos drausminės nuobaudos;
6.3. įvykiai, kurie turi įtakos ar galėtų turėti įtakos laivo įgulos narių saugai ir sveikatai, būtų tiksliai ir išsamiai užregistruoti laivo žurnale. Įvykus stichinei nelaimei, avarijai ar nelaimingam atsitikimui, kai nukenčia laivas, žūva arba susižeidžia įgulos nariai, apie tai laivo kapitonas tiksliai ir išsamiai aprašytų laivo žurnale ir praneštų laivo savininkui ir artimiausio uosto administracijai;
6.4. įvykus nelaimingam atsitikimui, nukentėjusiam laivo įgulos nariui būtų suteikta skubi pirmoji medicinos pagalba, imtasi priemonių (jei būtina) dėl tolesnio jo gydymo ir vadovaujantis Nelaimingų atsitikimų darbe tyrimo ir apskaitos nuostatais būtų ištirtas nelaimingas atsitikimas ir surašytas nelaimingo atsitikimo tyrimo aktas;
6.5. laivas ir jo instaliacija bei įrenginiai, ypač tie, kurie nurodyti 1 ir 2 prieduose, būtų techniškai tvarkingi ir bet kurie trūkumai, galintys daryti įtaką laivo įgulos narių saugai ir sveikatai, būtų kuo skubiau pašalinti;
6.6. laivo ir visos instaliacijos bei įrenginių reguliarus valymas būtų atliekamas pagal higieninių normų reikalavimus;
6.7. laive būtų laikomas pakankamas veikiančių avarinių ir gelbėjimo įrengimų kiekis. Pirmosios pagalbos inventoriaus ir medikamentų laive turi būti tiek, kad, įvykus gaisrui, avarijai ar nelaimingam atsitikimui, jų pakaktų visiems laive esantiems įgulos nariams;
6.8. laive būtų žmonių gelbėjimo jūroje įranga bei inventorius, taip pat įgyvendinamos priemonės, nurodytos šių Nuostatų 3 priede;
6.9. laivo įgulos nariai būtų nemokamai aprūpinti darbo drabužiais, darbo avalyne pagal klimatines sąlygas ir asmeninėmis apsauginėmis priemonėmis vadovaujantis Darbuotojų aprūpinimo asmeninėmis apsauginėmis priemonėmis nuostatais (Žin., 1998, Nr. 43-1188) ir įvertinant šių Nuostatų 4 priedą;
III. LAIVO ĮGULOS INSTRUKTAVIMAS IR MOKYMAS
7. Laivo įgula ir jos atstovai privalo būti informuoti apie visas saugos ir sveikatos darbe užtikrinimo priemones, vykdomas žvejybos laive. Ši informacija turi būti aiški ir suprantama visiems laivo įgulos nariams.
8. Laivo savininkas privalo kiekvieną laivo įgulos narį instruktuoti apie pavojingus ir kenksmingus rizikos veiksnius žvejybos laivuose ir būtinus reikalavimus saugant savo ir greta dirbančių laivo įgulos narių sveikatą ir gyvybę prieš jam įsidarbinant, pervedant jį į kitą darbo vietą, pradedant naudoti naujus žuvų gaudymo įrenginius ir naują žuvų perdirbimo technologiją. Tokie instruktavimai rengiami darbo laiku laive ir kartojami periodiškai teisės aktų nustatyta tvarka.
9. Laivo įgulos nariai, prieš pradėdami dirbti laive, privalo būti apmokyti:
9.1. saugiai dirbti ir naudoti darbo įrenginius ir priemones, padedančias išvengti nelaimingų atsitikimų, tarp jų asmenines apsaugines priemones, bei laikytis asmens ir darbo higienos reikalavimų;
IV. LAIVO ĮGULOS NARIŲ, KURIE PRIREIKUS IMA VADOVAUTI LAIVUI, PARUOŠIMAS
10. Laivo kapitono padėjėjas, kuris prireikus vadovauja laivui, privalo būti papildomai apmokytas ir išklausęs laivavedžių medicininio parengimo kursus, kuriuose įgytas žinias privalo atnaujinti periodiškai kas penkeri metai. Taip pat privalo gerai žinoti:
10.1. kaip apsisaugoti nuo profesinių ligų ir nelaimingų atsitikimų laive bei priemones, kurias reikia taikyti įvykus nelaimingam atsitikimui;
V. LAIVO ĮGULOS NARIŲ KONSULTAVIMAS IR BENDRADARBIAVIMAS
11. Laivo savininkas konsultuojasi, informuoja bei bendradarbiauja su laivo įgula ar jos atstovais visais saugos ir sveikatos darbe klausimais Žmonių saugos darbe įstatymu ir kitais saugos ir sveikatos darbe teisės aktais nustatyta tvarka.
12. Laivo kapitonas privalo sudaryti sąlygas kiekvienam laivo įgulos nariui kreiptis į pareigūną, atsakingų valdžios institucijų pavedimu tikrinantį laivą, ir pareikšti jam pastabas, jeigu, laivo įgulos nario ar įgulos nuomone, priemonės ir būdai, kuriuos naudoja laivo savininkas, yra nepakankami darbų saugai ir įgulos sveikatai užtikrinti.
VI. ESAMI ŽVEJYBOS LAIVAI
VII. NAUJI ŽVEJYBOS LAIVAI
VIII. LAIVO KAPITALINIS REMONTAS, MODERNIZAVIMAS IR PAKEITIMAS
IX. BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS
16. Asmenys, pažeidę šiuos Nuostatus, atsižvelgiant į pažeidimo pobūdį bei su tuo susijusius padarinius, atsako Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka.
17. Ginčai dėl Nuostatų taikymo ar jų pažeidimo nagrinėjami Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka.
18. Šių Nuostatų vykdymą žvejybos laivuose pagal savo kompetenciją kontroliuoja Valstybinė darbo inspekcija ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto kapitono valdyba.
Bendrųjų saugių ir sveikų darbo
sąlygų žvejybos laivuose nuostatų
1 priedas
Bendrosios saugių ir sveikų darbo sąlygų esamuose ir naujuose
žvejybos laivuose nuostatos
Šio priedo nuostatos galioja visais atvejais, kai to reikalauja darbo sąlygos ir pobūdis, aplinkybės arba pavojaus grėsmė esamuose ir naujuose žvejybos laivuose.
1. Tinkamumas plaukioti ir stovumas:
1.2. informacija apie laivo stovumą privalo būti matomoje vietoje laive ir prieinama laivo budėtojams;
2. Mechaniniai ir elektros įrenginiai:
2.1. elektros įrenginiai turi būti suprojektuoti ir įrengti taip, kad nekeltų pavojaus ir užtikrintų:
2.1.2. visų įrenginių, palaikančių laive normalias darbo ir gyvenimo sąlygas, veikimą nesinaudojant atsarginiais elektros šaltiniais;
2.2. laive turi būti įrengtas atsarginis elektros srovės šaltinis. Išskyrus atvirus laivus be denių, atsarginis elektros srovės šaltinis įrengiamas už mašinų skyriaus ir turi būti įrengtas taip, kad kilus gaisrui ar nutrūkus elektros tiekimui iš pagrindinio (elektros) srovės šaltinio mažiausiai tris valandas nenutrūkstamai užtikrintų šių įrenginių veikimą:
2.2.4. elektrinio avarinio gaisrinio siurblio, jei jis yra laive.
Nutrūkus elektros srovės tiekimui iš pagrindinio maitinimo šaltinio, automatiškai privalo būti įjungiamas atsarginis maitinimo šaltinis. Jeigu atsarginis maitinimo šaltinis yra akumuliatorių baterijos, tai akumuliatorių baterijos turi užtikrinti nepertraukiamą 2.2 papunkčiuose nurodytų įrenginių ir sistemų, išskyrus elektrinį avarinį siurblį, veikimą, nenutrūkstantį tris valandas iš eilės. Elektros skirstymo skydai – pagrindinis ir avarinis turi būti, jeigu įmanoma, įrengti taip, kad ugnis ar vanduo jų nepasiektų vienu metu;
2.3. elektros skirstymo skydai turi būti aiškiai pažymėti. Skirstymo skydų saugikliai ir jų laikikliai turi būti reguliariai tikrinami, kad būtų įsitikinta, ar naudojamas tinkamas saugiklių galingumas;
2.5. elektroniniai navigaciniai įrenginiai turi būti reguliariai bandomi ir tikrinami jų eksploatacijos sąlygomis;
2.6. visi kėlimo įrenginiai privalo būti periodiškai tikrinami ir bandomi pagal galiojančių normatyvinių dokumentų reikalavimus;
2.7. visos valksmo dorojimo įrenginių dalys, iškėlimo ir papildomi įrenginiai privalo būti tinkamai parengti darbui;
2.8. jei laive įrengti šaldymo ir slėginiai įrenginiai, jie turi būti prižiūrimi, periodiškai tikrinami ir bandomi pagal galiojančių normatyvinių dokumentų reikalavimus;
2.9. dujiniai virimo ir buitiniai prietaisai turi būti naudojami tik gerai vėdinamose patalpose stebint, ar nesikaupia pavojingos dujos. Degiųjų ir kitų pavojingųjų dujų balionai turi būti su aiškiais užrašais ir laikomi atvirame denyje. Sklendės, slėgio reguliatoriai ir nutekėjimo vamzdžiai turi būti apsaugoti nuo pažeidimų.
3. Radijo ryšio įranga privalo būti parengta bet kuriuo metu užmegzti ryšį su bent viena pakrantės arba kita stacionaria radijo stotimi, naudojant įprastinį radijo bangų sklidimą.
4. Atsarginiai keliai ir išėjimai:
4.1. keliai ir išėjimai, kurie gali būti naudojami kaip atsarginiai išėjimai, privalo būti be kliūčių, lengvai praeinami ir trumpiausiu keliu turi vesti į atvirą denį arba saugią zoną, o iš ten gelbėjimo priemonių link, kad laivo įgulos nariai pavojaus atveju greitai ir saugiai galėtų palikti savo darbo vietas arba gyvenamąsias patalpas;
4.2. keliai ir išėjimai, kurie gali būti naudojami kaip atsarginiai išėjimai, skaičius, išdėstymas ir dydis priklauso nuo darbo vietų skaičiaus, ten esančių įrengimų dydžio bei didžiausio galimo laivo įgulos narių skaičiaus gyvenamosiose patalpose. Išėjimai, kurie gali būti naudojami kaip atsarginiai ir kurie yra uždaryti, turi būti įrengti taip, kad kilus pavojui tuojau pat ir nesunkiai juos galėtų atidaryti kiekvienas laivo įgulos narys ar avarinės grupės narys;
4.3. atsarginiai keliai ir išėjimai turi būti pažymėti patvariais ir pritvirtintais matomose vietose ženklais pagal galiojančių teisės aktų reikalavimus;
5. Gaisrinė sauga:
5.1. priklausomai nuo laivo paskirties, dydžio, įrenginių, turimų medžiagų fizinių ir cheminių savybių ir didžiausio galimo laivo įgulos narių skaičiaus gyvenamosiose patalpose bei uždarose darbo vietose, įskaitant mašinų skyrių ir triumus, privalo būti įrengti atinkami gaisro gesinimo įrenginiai bei gaisrinės signalizacijos sistemos;
5.2. gaisro gesinimo priemonės privalo būti laikomos joms skirtose vietose, lengvai pasiekiamos ir paruoštos naudoti. Laivo įgula privalo žinoti priešgaisrinių įrenginių buvimo vietą ir jų veikimo bei naudojimo būdus. Prieš laivui išplaukiant būtina įsitikinti, ar laive yra pakankamai gesintuvų ir kitų kilnojamųjų gaisro gesinimo priemonių;
5.3. rankinio veikimo gaisro gesinimo prietaisai turi būti lengvai prieinami, paprasti naudoti ir pažymėti pagal galiojančius normatyvinius dokumentus. Juos nurodantys ženklai turi būti patvarūs ir pritvirtinti reikiamose vietose;
5.4. laivo gaisrinės signalizacijos sistemos turi būti techniškai tvarkingos ir periodiškai išbandomos terminais, nurodytais galiojančiuose normatyviniuose dokumentuose;
6. Uždarų darbo vietų vėdinimas.
Uždarose darbo vietose, atsižvelgiant į darbo pobūdį ir darbuotojų fizinį krūvį, turi būti pakankamai gryno oro. Jei naudojama mechaninė vėdinimo sistema, ji turi būti tinkamai prižiūrima.
7. Darbo patalpų temperatūra:
7.1. darbo metu darbo patalpų temperatūra privalo būti tinkama žmogaus organizmui, atitikti darbo pobūdį, darbuotojų fizinį krūvį ir vietovės, kurioje plaukioja laivas, oro sąlygas;
8. Natūralus ir dirbtinis darbo vietų apšvietimas:
8.1. darbo patalpos turi būti įrengtos taip, kad darbo vietose pakaktų natūralios dienos šviesos ir būtų įrengtas žvejybos darbams tinkamas dirbtinis apšvietimas, kuris nekenkia įgulos narių saugai ir sveikatai bei netrukdo kitų laivų navigacijai;
8.2. darbo patalpų, laiptų, praėjimų ir koridorių apšvietimas turi būti įrengtas taip, kad jis netaptų nelaimingų atsitikimų priežastimi ir netrukdytų laivo navigacijai;
8.3. darbo vietose, kuriose sugedus dirbtiniam apšvietimui yra nesaugu, turi būti įrengtas tokio pat intensyvumo avarinis apšvietimas;
9. Deniai, pertvaros ir denių pertvaros:
9.1. patalpos, kuriomis naudojasi laivo įgula, turi būti neslidžios, be kliūčių ir aprūpintos įrenginiais, saugančiais nuo kritimo;
9.2. darbo vietose turi būti įrengta tinkama triukšmo ir šilumos izoliacija, atitinkanti darbo pobūdį ir įgulos narių fizinį krūvį;
10. Durys:
10.1. durys turi būti visada lengvai atidaromos iš vidinės pusės, be jokių specialių įrenginių. Darbo patalpoje durys turi atsidaryti iš bet kurios pusės;
11. Judėjimo keliai – pavojingos vietos:
11.1. praėjimuose, koridoriuose, atsarginiuose išėjimuose, denių pertvarų išorinėse dalyse bei visuose judėjimo keliuose turi būti turėklai, skersiniai, gelbėjimo virvės arba kitos priemonės, užtikrinančios įgulos narių saugą darbo metu;
11.2. jeigu laivo įgulos nariams yra pavojus iškristi per denyje esančias angas arba nukristi nuo vieno denio ant kito, tai šiose vietose turi būti įrengti ne žemesni kaip 1 metro aukščio aptvarai arba turėklai;
11.3. priėjimai prie virš denio esančių įrenginių turi būti saugūs. Turėklai arba panašios apsaugos priemonės, saugančios nuo kritimo, turi būti ne žemesnės kaip 1 metro aukščio;
11.4. atramos arba kiti įrenginiai, neleidžiantys laivo įgulos nariams iškristi už borto, turi būti tvarkingai įrengti. Atramose turi būti nutekamosios angos arba panašūs įrenginiai, leidžiantys vandeniui greitai nutekėti;
11.5. kad įgulos nariai neįkristų į slipą (tralo nuleidimo – ištraukimo vieta traleriuose), viršutinėje jo dalyje atramų aukštyje privalo būti įrengti varteliai arba kiti saugos įrenginiai. Šie varteliai ar kiti įrenginiai turi lengvai atsidaryti ir užsidaryti (pageidautina įrengti distancinį valdymą) ir privalo būti atidaromi tik tralo išmetimo arba vilkimo metu.
12. Darbo vietų išdėstymas:
12.1. darbo vietos visuomet turi būti švarios ir gerai apsaugotos nuo užliejančių bangų, taip pat privalo būti saugios, kad įgulos nariai laive nenukristų arba neiškristų už borto. Vietos, kur tvarkomi kroviniai, turi būti pakankamai erdvios ir aukštos;
12.2. jei laivo varikliai valdomi iš mašinų skyriaus, jie turi būti valdomi iš atskiros patalpos, izoliuotos nuo triukšmo ir šilumos bei turinčios atskirą nuo mašinų skyriaus įėjimą. Kapitono tiltelis privalo būti įrengtas pagal 12.1 punkto reikalavimus;
12.3. valksmo įrenginių valdymo patalpa turi būti pakankamai erdvi, kad darbuotojai joje galėtų laisvai dirbti. Valksmo įrenginiai turi būti aprūpinti saugos įrenginiais, skirtais avariniams atvejams ir turėtų avarinius stabdžius;
12.4. darbuotojas, valdantis valksmo įrenginius, privalo aiškiai matyti įrenginius ir dirbančius laivo įgulos narius. Įgulos narys, iš vairinės valdantis valksmo įrenginius, privalo tiesiogiai arba bet kuriuo kitu būdu aiškiai matyti denyje dirbančius įgulos narius;
12.6. esant neramiai jūrai žvejojimo arba kitų darbų ant denio metu įgula privalo būti budri ir įspėta apie gresiantį pavojų dėl didelių užliejančių bangų;
12.7. neuždengti lynai, virvės ir įrenginių judamosios dalys privalo būti su apsauginiais įrenginiais, neleidžiančiais tiesiogiai prie jų prisiliesti;
13. Gyvenamosios patalpos:
13.1. laivo įgulos narių gyvenamosiose patalpose (jei jos yra) kaip galima mažiau turi būti girdimas triukšmas, juntama vibracija, laivo greičio pasikeitimai bei nemalonūs kvapai, sklindantys iš kitų laivo vietų. Gyvenamosiose patalpose turi būti įrengtas tinkamas apšvietimas;
14. Sanitariniai įrenginiai.
Laivuose, kuriuose yra gyvenamosios patalpos, turi būti įrengti tualetai, praustuvai ir, jei įmanoma, dušas. Šios patalpos turi būti gerai vėdinamos.
15. Pirmoji medicinos pagalba.
Visuose laivuose privalo būti pirmosios medicinos pagalbos priemonės pirmajai medicinos pagalbai suteikti. Priklausomai nuo laivo kategorijos, dydžio ir įgulos narių skaičiaus laive privalo būti reikiami medicininiai įrenginiai ir medikamentai. Šių įrenginių ir medikamentų sąrašas ir kiekiai nustatomi pagal Lietuvos Respublikos sveikatos apsaugos ministerijos patvirtintus medicininio aptarnavimo laivuose nuostatus.
16. Išorinės kopėčios ir laiptai.
Laive privalo būti įrengtos išorinės kopėčios, trapas ar kitas panašus įrenginys, skirtas saugiai įlipti į laivą ir išlipti.
Bendrųjų saugių ir sveikų darbo
sąlygų žvejybos laivuose nuostatų
2 priedas
Papildomos saugių ir sveikų darbo sąlygų naujuose žvejybos laivuose nuostatos
Šio priedo nuostatos galioja visais atvejais, kai to reikalauja darbo sąlygos ir pobūdis, aplinkybės arba pavojaus grėsmė naujuose žvejybos laivuose.
Nauji žvejybos laivai privalo visiškai atitikti šių nuostatų 1 priedo nuostatas ir papildomai dar šias nuostatas:
1. Atsarginiai keliai ir išėjimai:
2. Gyvenamosios patalpos:
2.1. darbuotojų gyvenamosios ir pagalbinės patalpos (jei jos yra) turi būti tinkamai išplanuotos ir išdėstytos, įrengta triukšmo ir šilumos izoliacija. Įėjimas į jas turi būti apsaugotas nuo blogų oro sąlygų, jūros bangų, triukšmo, vibracijos, nemalonių kvapų iš kitų laivo vietų, kad laivo įgula galėtų netrukdomai ilsėtis;
2.2. jei leidžia laivo konstrukcija, gabaritai ir paskirtis, darbuotojų gyvenamosios patalpos turi būti įrengtos taip, kad laivo greičio pakitimo poveikis būtų kuo mažesnis. Privalu numatyti būdus nerūkančius įgulos narius apsaugoti nuo tabako dūmų;
2.3. laivo įgulos gyvenamosios patalpos turi būti tinkamai vėdinamos, užtikrinant nuolatinį gryno oro srautą ir išvengiant garų susikaupimo;
3. Sanitariniai įrenginiai:
3.1. laive, kuriame yra gyvenamosios patalpos, privalo būti įrengti dušai su karštu ir šaltu tekančiu vandeniu, praustuvai ir tualetai, atitinkantys galiojančias higienines normas. Šios patalpos turi būti gerai vėdinamos;
4. Atsižvelgiant į laivo dydį privalo būti taikomos visos būtinos techninės priemonės, sumažinančios triukšmą darbo vietose ir gyvenamosiose patalpose.
Bendrųjų saugių ir sveikų darbo
sąlygų žvejybos laivuose nuostatų
3 priedas
Minimalūs reikalavimai gelbėjimo priemonėms
Šio priedo reikalavimai taikomi laivuose esamoms gelbėjimo priemonėms.
1. Visuose žvejybos laivuose priklausomai nuo laivo įgulos narių skaičiaus ir plaukiojimo rajono privalo būti tinkami žmonių gelbėjimo įrenginiai, įskaitant atitinkamas priemones ištraukti iš vandens įgulos narius ir radijo pagalbos įrenginius, ypač kritišką padėtį skelbiantį radijo švyturį su hidrostatiniu paleidimo mechanizmu (avarinė buja).
2. Visos laivo įgulos gelbėjimo priemonės turi būti joms skirtose, lengvai prieinamose vietose ir tinkamos naudoti. Gelbėjimo priemonių tinkamumą būtina patikrinti prieš išplaukiant iš uosto ir reiso metu.
4. Visi darbuotojai turi būti tinkamai paruošiami ir apmokomi, kaip elgtis avarinės situacijos metu.
5. Jeigu laivo ilgis viršija 45 metrus arba jeigu laive yra penki ir daugiau įgulos narių, privalo būti sudarytos pareiginės instrukcijos su veiksmų ypatingose situacijose planais, kuriose nurodomi kiekvieno laivo įgulos nario veiksmai pavojaus metu.
6. Laivo įgulos narių mokomosios treniruotės turi vykti kiekvieną mėnesį uoste ir/arba jūroje. Tokių pratybų metu turi būti užtikrinta, kad laivo įgula gerai suprastų ir įsisavintų visus veiksmus, kuriuos ji turėtų vykdyti, naudodama gelbėjimo priemones pavojaus metu. Tokių pratybų metu būtina išmokyti laivo įgulos narius naudotis kilnojamąja radijo stotimi, jeigu ji yra laive.
Bendrųjų saugių ir sveikų darbo
sąlygų žvejybos laivuose nuostatų
4 priedas
Minimalūs saugos ir sveikatos reikalavimai aprūpinant
asmeninėmis apsauginėmis priemonėmis
Šio priedo reikalavimai taikomi laivuose esamoms asmeninėms apsauginėms priemonėms.
1. Jei laivo įgulos narių saugai ir sveikatai darbe užtikrinti nepakanka kolektyvinių arba techninių apsaugos priemonių, įgula privalo būti aprūpinta asmeninėmis apsauginėms priemonėmis.
2. Asmeniniai apsauginiai drabužiai arba drabužiai, dėvimi ant viršutinių drabužių, turi būti švytintys, ryškių spalvų, kontrastuojantys jūros aplinkos sąlygomis ir aiškiai matomi.