LIETUVOS RESPUBLIKOS APLINKOS MINISTRAS

ĮSAKYMAS

DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS APLINKOS MINISTRO 2011 M. GRUODŽIO 2 D. ĮSAKYMO NR. D1-933 „DĖL STATYBOS TECHNINIO REGLAMENTO STR 2.06.04:2014 „GATVĖS IR VIETINĖS REIKŠMĖS KELIAI. BENDRIEJI REIKALAVIMAI“PATVIRTINIMO“ PAKEITIMO

2019 m. gruodžio 31 d. Nr. D1-781

Vilnius

P a k e i č i u statybos techninį reglamentą STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“, patvirtintą Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2011 m. gruodžio 2 d. įsakymu Nr. D1-933 „Dėl statybos techninio reglamento STR 2.06.04:2014“ „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“ patvirtinimo“:

1.  Pakeičiu 4 punktą ir jį išdėstau taip:

„4. Valstybinės reikšmės keliai, miestuose, miesteliuose, kompaktiškai užstatytose kaimų teritorijose, sutampantys su gatvėmis ir įtraukti į Valstybinės reikšmės automobilių kelių sąrašą, patvirtintą 1999 m. birželio 9 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimu Nr. 757 „Dėl valstybinės reikšmės automobilių kelių sąrašo patvirtinimo“, projektuojami vadovaujantis šiuo reglamentu.“.

2.  Pakeičiu 8 punktą ir jį išdėstau taip:

„8. Pagal parametrus, eismo sąlygas ir eismo intensyvumą vietinės reikšmės keliai skirstomi į I_V, II_V ir III_V  ir IV_V kategorijos kelius (1 lentelė, 1 paveikslas.).

1 lentelė. Automobilių kelių klasifikacija pagal kategorijas

Eil. Nr.	Kelio kategorija	Projektinis greitis, km/h	Tos pačios krypties eismo juostų skaičius, vnt.	Skersinio profilio tipas
1.	Iv	50	2	1, 2
2.	IIv	40	1	3, 4
3.	IIIv	30	1	5
4.	IVV	20	1	5

Sutartiniai ženklai:

Asfalto arba betono danga

Žvyro danga

1 paveikslas. Vietinės reikšmės kelių skersiniai profiliai.“.

3.  Pakeičiu 15 punktą ir jį išdėstau taip:

„15. Tiesiant naujus ir rekonstruojant esamus kelius reikia taikyti skersinius profilius (2 lentelė ir 1 paveikslas), atsižvelgiant į kelio kategoriją ir paskirtį bei eismo intensyvumą.

2 lentelė. Pagrindiniai vietinės reikšmės kelių techniniai parametrai

Eil. Nr.	Pagrindiniai techniniai parametrai	Kelio kategorija
		IV	IIV	IIIV	IVV
1.	Kelio juostos minimalus plotis, m	15	12	10	8
2.	Projektinis greitis, km/h	50/40	40/30	30/20	20
3.	Kelio danga
3.1.	tos pačios krypties eismo juostų skaičius, vnt.	2	1	1	1
3.2.	eismo juostos plotis, m	3,00	4,50	3,50 (4,50)	2,50 (2,75)
3.3.	važiuojamosios dalies plotis, m	6,00	4,50	3,50 (4,50)	2,50 (2,75)
4.	Kelkraščio plotis, m	2x1,0	2x1,0	2x1,0	2x1,0
5.	Kelio plotis (be paplatinimų), m	8,0	6,50	5,50 (6,50)	4,50 (4,75)
6.	Išilginiai nuolydžiai
6.1.	didžiausias išilginis nuolydis, % ^1)	8,0	8,0	9,0	12
6.2.	mažiausias išilginis nuolydis, %	0,3	0,3	0,3	0,3
7.	Skersiniai nuolydžiai
7.1.	didžiausias skersinis nuolydis, %	4,0	4,0	5,0	5,0
7.2.	mažiausias skersinis nuolydis, %	2,5	3,0	3,0	3,0
8.	Mažiausi vertikaliųjų kreivių spinduliai, m
8.1.	išgaubtų, m	750	600	300	300
8.2.	įgaubtų, m	500	300	200	100
9.	Mažiausi horizontaliųjų kreivių spinduliai, m	120	60	30	20

Pastaba: skliausteliuose nurodytas skaičius nurodo parametrus, kai įrenginėjama viena eismo juosta;

¹⁾esant sudėtingam reljefui, maksimalūs išilginiai vietinės reikšmės kelių nuolydžiai atskirose atkarpose gali būti didesni 2 % negu nurodyta 2 lentelėje (kai bendrosios eismo sąlygos yra pakankamos saugiam eismui), didesni nuolydžiai turi būti projektuojami tik pritarus projekto derintojams kaip išimtinis atvejis.“.

4.  Pakeičiu 33 punktą ir jį išdėstau taip:

„33. Gatvių techniniai parametrai nustatomi vadovaujantis 10 lentele.

10 lentelė. Pagrindiniai gatvių techniniai parametrai

Eil. Nr.	Gatvės kategorija	Minimalus atstumas tarp gatvės RL^1)	Projektinis greitis, km/h	Bendras eismo juostų skaičius		Eismo juostų plotis, m	Maksimalus išilginis nuolydis, %	Minimali horizontali kreivė, m
				Min	Max
1.	A	70	80	4	6 ^2)	3,75	4	400
2.	B	30	60	2	6 ^2)	3,25	6	200
3.	C	20	50	2	4	3,00	7	120
4.	D	12	30	2	2	2,75	10	30
5.	DS	5	20	1	2	2,50^5)	12	10
6.	DS*	4,5	20	1	1	3,50	12	10
7.	E	7	30	2^3)+2^4)	2^3)+4^4)	0,75^3)/1,25^4)	4	10
8.	F	5	20	1^3)+1^4)	1^3)+1^4)	0,75^3)/1,25^4)	5	10

¹⁾ 1. Gatvės juosta tarp raudonųjų linijų yra skirta įrengti važiuojamąją dalį ir kitus gatvės elementus (šaligatvius, pėsčiųjų ir dviratininkų takus), inžinerinius tinklus, transporto priemonių aptarnavimo pastatus, stovėjimo vietas, taršos slopinimo įrangą, želdinius. 10 lentelėje nurodytas gatvės juostos plotis gali būti sumažintas dviem atvejais:

1.1. kai netiesiami takai, tinklai ir nereikalinga taršos slopinimo įranga (tarša neviršija leistinų normų);

1.2. kai naudojami racionalesni inžinerinių tinklų įrengimo būdai, efektyvesnė taršos slopinimo įranga ir būdai.

²⁾ Prireikus juostų skaičius gali būti padidintas.

³⁾ Reikalavimai taikomi pėsčiųjų eismui.

⁴⁾ Reikalavimai taikomi dviračių eismui.

D_S Taikoma esamose urbanizuotose, kompaktiškai vienbučiais ir dvibučiais gyvenamaisiais pastatais užstatytose teritorijose ir senamiesčiuose. Senamiesčiuose teikti prioritetą pėstiesiems, paliekant minimalius pločius motorizuotam eismui.

⁵⁾ Eismo juostos plotis gali būti didinamas esant poreikiui.

D_S* Taikoma susiformavusiose mėgėjų sodo teritorijose.“.

5.   Pakeičiu 123 punktą ir jį išdėstau taip:

„123. Nuo požeminių, požeminių-antžeminių garažų, atvirų mašinų aikštelių ir techninio aptarnavimo stočių, taip pat įvažiavimų į juos iki gyvenamųjų namų ir visuomeninių pastatų langų, mokyklų, vaikų lopšelių-darželių ir medicinos įstaigų stacionarų teritorijų ribų turi būti atstumai ne mažesni už nurodytus 32¹ lentelėje:

32¹ lentelė. Atstumai nuo požeminių, požeminių-antžeminių garažų, atvirų mašinų aikštelių ir techninio aptarnavimo stočių

Objektų, iki kurių nustatomi atstumai, pavadinimas	Atstumas (metrais)
	nuo garažų ir atvirų mašinų aikštelių, kai mašinų skaičius					nuo techninio aptarnavimo stočių, kai postų skaičius
	10 ir mažiau	11–50	51–100	101–300	daugiau kaip 300	10 ir mažiau	11–30	daugiau kaip 30
Gyvenamieji namai	10	15	25	35	50	11	25	50
Visuomeniniai pastatai	10	10	15	25	25	15	20	20
Vaikų įstaigos	15	25	25	50	x	50	x	x
Medicinos įstaigų stacionarai	25	50	x	x	x	50	x	x

x – nustatoma suderinus su Nacionaliniu visuomenės sveikatos centru;

Pastaba. Elektromobiliams 123 punkto nuostatos netaikomos“.

Aplinkos ministras                                                                                          Kęstutis Mažeika